KOMENTÁŘ: Stejné počasí, tři země, dva různé postupy při odstraňování kalamity na silnicích
Stejné počasí, tři země, dva různé postupy při kalamitě. Tak by se dal ve zkratce popsat přístup tří sousedních států k úklidu komunikací během sněhové kalamity, kterou navíc doprovázelo náledí. Kladu si otázku, jak je možné, že v alpských zemích - kde nemůžeme předpokládat, že byla situace snazší, ba naopak - zvládají silničáři udržovat komunikace na jedničku, zatímco u nás se to říct nedá?
Meteorologická předpověď přitom zněla naprosto jasně, očekávala kombinaci sněhu deště, teplot pohybujících se kolem nuly a náledí, tedy extrémně náročnou situaci jak pro řidiče, tak pro pracovníky údržby silnic a dálnic. Co je však zarážející, je fakt, že v Rakousku a Německu, na rozdíl od Česka, byly silnice vzorně upraveny. A to díky přítomnosti sypacích vozů na každých téměř 30 kilometrech. O to překvapivější byl příjezd z Německa do Čech. Už na Rozvadově bylo očividné, že je něco jinak. A bohužel ne v pozitivním slova smyslu. Dálnice se, obzvláště v pravém pruhu, změnila v tankodrom. Levý pruh byl díky sněhové pokrývce téměř neprůjezdný.
Proč se k otázce vracím? Protože za selhání Ředitelství silnic a dálnic, které se ke kalamitě postavilo naprosto laxně, zaplatil svým životem policista vyšetřující spolu s kolegy nehodu na dálnici D5 ve směru Rozvadov - Praha. I proto považuji za nezbytné, aby téma nezapadlo a aby se o něm hovořilo. Protože ze zkušenosti od našich sousedů víme, že sněhové kalamity zvládnout jde, obzvláště pokud na ně s předstihem upozorní předpověď počasí.
Autor David Šlouf (ODS) je lídr opozičního zastupitelského klubu SPOLU a bývalý plzeňský radní pro oblast bytovou, ekonomickou, sociální začleňování a nakládání s majetkem
