Po 31. 8. 2026Pavlína
Doprava

Nová silnice propojující severní Rokycansko s dálnicí D5 je hotová o půl roku dříve

Richard Beneš3 minuty čtení8. 10. 2025, 7:35
Jako první se po nové silnici mohli svézt cyklisté den před uvedením do ostrého provozu
Jako první se po nové silnici mohli svézt cyklisté den před uvedením do ostrého provozu · Foto: Jindra Radová

Nová silnice propojující severní Rokycansko s dálnicí D5 začala úderem půlnoci sloužit motoristům. Ti první na ni mohli vjet v noci z úterý na středu. Dílo za půl miliardy včetně DPH se podařilo dokončit s půlročním předstihem. Hlavní část silnice má délku 5,3 kilometru. Jde o největší investiční akci v oblasti silniční dopravy tohoto roku v Plzeňském kraji. Radost z této spojnice na D5 budou mají zejména obyvatelé 27 obcí v okolí.

„Dokončení stavby první etapy napojení severního Rokycanska na dálnici D5 výrazně uleví Rokycanům i okolním obcím s odvedením tranzitní dopravy a určitě potěší řidiče i obyvatele zdejších obcí. Díky ní těžká vozidla jedoucí od dálnice D5 už nebudou projíždět přes celé centrum města a vyhnou se i prudkému kopci u rokycanské nemocnice. Navíc toto nové napojení přinese výrazné zlepšení dopravní obslužnosti regionu a zvýší komfort každodenního dojíždění,“ uvedl k otevření komunikace hejtman Plzeňského kraje Kamal Farhan (ANO), který je zároveň i nově zvoleným poslancem.

„Jsem rád, že se tato stavba, která byla připravována řadu let, aby ulehčila městu Rokycany s tranzitní dopravou, dotáhla do konce, a to ještě před původním termínem dokončení. Bez pomoci evropských peněz by to ale nebylo možné,“ prohlásil náměstek hejtmana pro oblast dopravy Pavel Čížek (STAN). Stavba byla zahájena v září 2023 a dle uzavřené smlouvy o dílo měla probíhat 31 měsíců, což je do dubna 2026.

„Při realizaci stavby se bylo nutno vypořádat se složitějším způsobem založení komunikace, kdy v části trasy byl zjištěn skalní masiv. Ten bylo nutné odtěžit těžkou technikou a poté sanovat. Díky nasazení zhotovitele stavby a díky vhodným klimatickým podmínkám, kdy stavební práce probíhaly bez přerušení, se dílo podařilo dokončit s půlročním předstihem,“ vyzdvihuje práci zhotovitele Jiří Velíšek, generální ředitel Správy a údržby silnic.

Na řidiče čeká nový úsek v délce 5,3 km

Hlavní trasa nové komunikace je dlouhá 5,3 km, jedná se o přeložku silnice II/232 v úseku od napojení mimoúrovňové křižovatky D5 s komunikací II/183. Nová komunikace II/232 je vedena mimo zastavěné území obcí. Trasa je ukončena severně od obce Osek v blízkosti rozhraní katastru Osek u Rokycan a Březina u Rokycan. Součástí stavby jsou i přeložky inženýrských síti, úrovňová křížení se stávajícími komunikacemi a výstavba mostu přes Voldušský potok a lávky, kterou je přemostěna hlavní trasa pro pěší a cyklisty.

Přeložka silnice II/232 umožňuje přímé napojení severního Rokycanska na silniční a dálniční systém Plzeňské aglomerace. Tím významně přispěje ke zkvalitnění obslužnosti dané lokality a povede k dalšímu rozvoji tohoto území. Tato stavba odvádí tranzitní dopravu z přilehlých obcí, což povede ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu a také ke zvýšení kvality životního prostředí v dotčených obcích.

Celkem 85 procent uznatelných nákladů stavby, což představuje 442 milionů korun i s DPH je hrazeno z Integrovaného regionálního operačního programuI (ROP) a ze státního rozpočtu. Zbylých 15 procent je spoluúčast hrazená z rozpočtu Plzeňského kraje, což představuje částku 78 milionů korun i s DPH.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Podrobný průzkum i analýza starých fotek, bývalé lékárně se vrátila původní krásaZprávy

Podrobný průzkum i analýza starých fotek, bývalé lékárně se vrátila původní krása

Oprýskaná žlutá fasáda je minulostí, nově září bývalá lékárna ve Městě Touškově odstíny modré. Najít co nejpůvodnější barevnost ale bylo téměř detektivní prací. Od podrobného průzkumu vrstev omítek až po analýzu dobových fotografií. Do bádání se zapojili i místní obyvatelé.

Návrat do škol na kole: přilba chybí téměř polovině zraněných dětíDoprava

Návrat do škol na kole: přilba chybí téměř polovině zraněných dětí

Děti se vrací po prázdninách zpět do školních lavic. Podle analýzy BESIP eviduje Policie ČR od ledna 2023 do června 2026 celkem 1 748 nehod cyklistů mladších 14 let, dvě skončily úmrtím dítěte. Téměř polovina zraněných dětí (45,3 %) neměla přilbu. Tým silniční bezpečnosti proto před návratem do škol připomíná zásady bezpečné cesty na kole.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook