Město Plzeň má nový generel cyklistické dopravy, řídit se jím bude při budování infrastruktury

„Situace v oblasti cyklistické dopravy se v posledních letech výrazně změnila. Po Plzni na kole jezdí stále více lidí a to je dobře. Nový cyklogenerel reaguje na nové podmínky, a proto zahrnuje nejen plán sítě komunikací pro kola, koloběžky a ostatní prostředky mikromobility. Rozlišuje ale mezi nimi ty významné rychlé trasy, i ty specifické, jako jsou plzeňské greenways. Zavádí pravidla pro parkování kol i opatření pro zvýšení podílu cyklistické dopravy na dopravě ve městě včetně jejího monitorování. Je to důležitý dokument pro rozvoj udržitelné dopravy v Plzni,“ řekl Aleš Tolar (STAN), náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí.

Nový cyklogenerel čerpá z dat a výstupů analytické i návrhové částí Strategického plánu udržitelné mobility metropolitní oblasti (SUMP) a navazuje na platný Generel cyklistických tras města Plzně schválený Radou města Plzně roku 2001 v jeho posledním platném znění. „Komplexní dokument Cyklogenerelu 2024 se skládá z textové a mapové části. Po jeho schválení bude jako doplněk dopracována a průběžně aktualizována sada vzorových listů. Současně bude zpracován seznam konkrétních opatření k jeho naplňování,“ řekl náměstek Tolar.

Textová část Cyklogenerelu 2024 mimo jiné shrnuje podmínky a pravidla pro budování cyklistické infrastruktury, včetně té parkovací. Popisuje kategorie cyklotras, jejich značení i údržbu. Popisuje další kroky k podpoře cyklistické dopravy, jako jsou bikesharing, podporu citylogistiky či úlohu marketingu a komunikace i ve spolupráci se soukromým sektorem. V neposlední řadě také navrhuje zpětnou vazbu a sledování vybraných parametrů.

Mapová část pak navrhuje síť komunikací pro cyklisty v Plzni, přičemž její páteří jsou rychlé trasy, které ve svém provedení mají nabídnout časově konkurenceschopnou individuální dopravu pomocí prostředků mikromobility po městě. Do celé sítě jsou jako trasy se zvláštními parametry zahrnuty také plzeňské greenways (sportovně rekreační trasy v údolí plzeňských řek a potoků) a návrhy plzeňských railways (cest po tělese bývalé železniční trati nebo v souběhu s ní).

Obě tyto kategorie díky svému optimálnímu sklonu totiž umožňují bezpečnou a nenáročnou jízdu všem kategoriím cyklistů. Generel také zahrnuje plochy pro sportovní vyžití na kole, tedy lokality s existujícími případně plánovanými traily (jednostopými klikatícími se cyklistickými „pěšinami“ pro milovníky jízdy na horském kole), pumptracky („hřiště pro kola“ plné boulí s klikatícími se cestami umožňující nácvik jízdy v terénu) či jiná cyklistická závodiště.