Rokycany připravují severní obchvat, v úterý otevřely jižní část

"V úterý otevřený obchvat má 5,5 kilometru. Začíná na Štáhlavské ulici. Ale pokud bychom ho chtěli propojit na II/605, tedy na starou 'pražskou' z Prahy přes Rokycany na Plzeň, tak to bude dalších 2700 metrů," řekl Kočí. Město má v územním plánu stanovený koridor, silnice je v zásadách územního rozvoje kraje. "Myslím, že je to v dobré fázi, máme více než polovinu pozemků vykoupených, začneme připravovat realizaci s krajem, který bude opět investorem," uvedl Kočí. Rokycany by chtěly mít do jednoho roku vykoupené téměř všechny pozemky. Poté by začal kraj s projektem. Stavba by podle starosty mohla začít za tři roky.

"Byl by to další bonus pro řidiče. Aby se auta mohla dostat na aktuálně otevřený jižní (obchvat) z Rokycan do Hrádku, tak musí projet město Rokycany. Pokud bychom měli obchvat až na starou pražskou, tak by to bylo zase jednodušší, protože vozidla, která jedou od Ejpovic, by vůbec nemusela sjíždět do Rokycan, ale objela by je," řekl.

Silnice by končila v lese nad přejezdem železniční trati Plzeň - Praha, nad takzvanou Jelínkovou boudu, směrem na Ejpovice. Severní obchvat má ale ještě výhledově pokračovat o dalších asi 1,5 kilometru přes údolí Klabavy až k dálnici D5 z Prahy na Plzeň. "Je to zařazené v našem územním plánu, kraj to má ve studii," uvedl starosta. Město chce propojit všechny části obchvatu Rokycan až na dálnici D5, tedy na sjezd z dálnice na "brýlích" směr Rokycany nebo Litohlavy.

Tento týden otevřený jižní obchvat stál 250 milionů korun. Severní bude kratší, ale pokud se protáhne až k dálnici přes údolí Klabavy, tak bude technicky i finančně náročnější. Náklady by tak velmi hrubým odhadem mohly vystoupat na půl miliardy korun.