Lidi šokovalo video ze zásahu na motokrosu. Během přistání vrtulníku závod stále běžel

„Nechápu, proč tam pořadatelé nechají jezdit ty lidi. Tam je vrtulník a sanitka a oni tam jezdí jako ma*oři,“ uvedla Marcela K. „Je to nebezpečné i pro samotné jezdce. Byla jsem na nesčetně motokrosových i enduro závodech a pokaždé, když přistávala vrtule, byl závod zastaven,“ podotkla Michaela Š. Do diskuse se zapojila i zdravotnice Zdeňka F. „Vždycky máme zastavené závody, když někoho na trati ošetřujeme. Při LZP čekáme až vrtulník odletí. Tomuto videu z pozice zdravotníka vůbec nerozumím, ale možná to bylo o domluvě mezi všemi. Těžko říct,“ napsala.

Video se objevilo ve veřejné facebookové skupině, kam fanoušci dávají videa a snímky vrtulíků W-3A Sokol sloužících právě u Letecké záchranné služby Armády ČR. Zastánců tam pořadatel moc nenašel. „Tak abych to uvedl na pravou míru jako pořadatel závodu, než budete nadávat do blbců a podobně. Ten vrtulník nepatřil nám a nikdo od pořadatele ani lékař, zajišťující závody, vrtulník neobjednával,“ napsal k příspěvku Miroslav Bureš z pořádajícího Motokros Klubu Střední Čechy.

Faktem je, že o povolání vrtulníku rozhoduje operační středisko záchranné služby, které v tomto případě rozhodlo na místo poslat LZS AČR. O vyjádření jsme proto požádali i Armádu ČR, abychom se zeptali, zda v tomto zásahu nedošlo k nějakým pochybením.

„Posádka Letecké záchranné služby Plzeň-Líně postupovala během předmětného zásahu plně v souladu s platnými provozními a bezpečnostními normami. Místo přistání splňovalo stanovené parametry pro provedení zásahu. Během letu nedošlo k narušení bezpečnosti letů a byly dodrženy stanovené postupy pro činnost v místě zásahu,“ sdělila redakci Plzeňské Drbny Zdeňka Sobarňa Košvancová z tiskového oddělení Kanceláře náčelníka Generálního štábu Armády České republiky.

K dispozici měli i uvedené záběry ze závodiště, které podle vyjádření Košvancové mohly být zkreslené. „Každý záběr je ovlivněn vlastnostmi prostředku, kterým byl proveden. Také úhel, ze kterého je záběr pořízen, může zprostředkovaně vyvolat dojem o tom, že přistání proběhlo nebezpečně blízko. Skutečné vzdálenosti jsou však školeními profesionály vyhodnocovány tak, aby splňovaly bezpečnostními parametry,“ uzavřela Košvancová.