Nehod s chodci přibývá, letos už byly dvě smrtelné. Téměř v polovině případů jsou na vině právě pěší
Střetů s chodci v Plzeňském kraji neustále přibývá. Jen letos jich policisté zatím evidují 133, což je nárůst v řádu desítek případů oproti loňskému roku. Nejvíce událostí řešili hlavně v Plzni a 11krát šlo o děti. Viníky bývají často právě pěší a výjimkou nejsou ani tragické následky. Letos zemřel chodec v Klatovech a v Plzni.
Od začátku roku do konce září mají policisté ve statistikách 133 dopravních nehod s účastí chodců, což je o 21 případů více než ve stejném období loňského roku. „Z celkového počtu dopravních nehod jich 63 mají na svědomí právě chodci. Nejčastěji dopravní nehody s účastí chodců řešili policisté v Plzni, a to v 43 případech, z toho jich 11 bylo zaviněno dětmi. Bohužel, ani v letošním roce jsme se neobešli bez těch nejtragičtějších následků. K dnešnímu dni máme z našeho kraje ve statistikách dva zemřelé chodce,“ uvedla policejní mluvčí Hana Krofrová.
Policie připomíná, že chodci a cyklisté patří mezi zvlášť zranitelné účastníky silničního provozu. S příchodem období, kdy za tmy chodíme do práce i se za tmy vracíme, by měli být chodci dobře vidět a neměli by proto podceňovat reflexní prvky. Příčinou mnoha tragických nehod je totiž nedostatečná viditelnost.
„Používáním reflexních oděvů nebo prvků se zvyšuje světelný kontrast vůči pozadí a prodlužuje vzdálenost, na jakou jsou vidět. Reflexní prvek je vidět až na 200 metrů, modré oblečení je zpozorovatelné pouze na 18 metrů, červená na 24 metrů a žlutá na 37 metrů,“ říká policistka příkladem.
Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích má chodec pohybující se „mimo obec za snížené viditelnosti po krajnici nebo okraji vozovky v místě, které není osvětleno veřejným osvětlením“ povinnost „mít na sobě prvky z retro reflexního materiálu umístěné tak, aby byly viditelné pro ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích.“
Policie připomíná:
- Chodec je povinen být označen reflexními prvky na komunikaci mimo obec za snížené viditelnosti tam, kde není veřejné osvětlení. Reflexní prvky musí být správně umístěné - nejlépe na pohyblivých částech těla – zápěstí či kotník a umístit je ke straně do vozovky.
- Cyklista za snížené viditelnosti musí mít vybaveno jízdní kolo následujícími zařízeními pro světelnou signalizaci a osvětlení:
- světlometem svítícím dopředu bílým světlem; světlomet musí být seřízen a upraven trvale tak, aby referenční osa světelného toku protínala rovinu vozovky ve vzdálenosti nejdále 20 m od světlometu a aby se toto seřízení nemohlo samovolně nebo neúmyslným zásahem řidiče měnit, je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena, může být světlomet nahrazen svítilnou bílé barvy s přerušovaným světlem,
- zadní svítilnou červené barvy, podmínky pro umístění této svítilny jsou shodné s podmínkami pro umístění a upevnění zadní odrazky podle odst. 1 písm. e); zadní červená svítilna může být kombinována se zadní odrazkou červené barvy podle odstavce 1 písm. e); zadní červená svítilna může být nahrazena svítilnou s přerušovaným světlem červené barvy,
- zdrojem elektrického proudu, jde-li o zdroj se zásobou energie, musí svou kapacitou zajistit svítivost světel podle písmen a) a b) po dobu nejméně 1,5 h bez přerušení.
