Plzeňské městské dopravní podniky rozšíří svou flotilu o 34 nových trolejbusů. Půjde o 15 dlouhých kloubových vozů a 19 kratších. Všechny budou vybaveny bateriemi, které se dobíjejí z trolejového vedení a umožňují jízdu i mimo něj. Pořízení nových vozidel vyjde na 624 milionů korun. V ulicích města by se měly objevit do dvou let. Trolejbusy jsou přitom součástí plzeňské městské dopravy už od roku 1941.

Letos uplyne neuvěřitelných 90 let od doby, kdy ve Škodovce vyrobili první trolejbus, a 85 let od začátku jejich provozu v západočeské metropoli. První cestující se svezli 9. dubna 1941 ze zastávky u Městských lázní a pokračovali směrem k Doubravce. Trolejbusy jsou v Plzni nejmladším dopravním prostředkem, zároveň jde ale o nejstarší fungující trolejbusový provoz na našem území.

Ještě před koncem letošního roku bude v ulicích Plzně jezdit devět zcela nových bateriových trolejbusů. Jedná se o pět dvanáctimetrových vozů typu 26 Tr a čtyři osmnáctimetrové vozy typu 27 Tr. Celkem tedy bude trolejbusový vozový park PMDP disponovat 57 trolejbusy vybavenými trakční baterií. Krátké trolejbusy budou primárně nasazovány na linku 22, kde bude nově zahájen trolejbusový provoz.

Mohou trolejbusy s dobíjecími baterkami plně nahradit autobusovou dopravu? Na to by měla odpovědět zkušební linka č. 9, kterou mohou Plzeňané využívat už od čtvrtka 9. ledna. V provozu bude pouze v pracovní dny, a to až do března. Spoje budou jezdit po trase Karlov – FN Bory – Tyršův most – Slovany – Světovar – Koterov.

Desítky nejmodernějších trolejbusů z produkce Škoda Group budou v příštích letech brázdit ulicemi Plzně. Smlouvu na dodání až 33 trolejbusů typu Škoda 26Tr a až 20 trolejbusů typu Škoda 27Tr podepsalo s místním výrobcem vedení Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP). První dodaná vozidla vyjedou už v příštím roce. Hodnota kontraktu uzavřeného do roku 2030 je 935 milionů Kč.

Posilovat dál trolejbusovou dopravu bude město Plzeň nejen nákupy nových vozů, ale i novými linkami. Spolu s tramvajovou trakcí má podle Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) ze všech dopravních aktivit ve městech největší smysl pro ochranu klimatu a udržitelného životního prostředí. Energetická krize rozvoj neomezila. Loni i letos nakoupily PMDP šest nových vozů, z toho dva dlouhé 18 metrů.

Další nové trolejbusy s bateriovým pohonem od skupiny Škoda Transportation začnou vozit cestující v Plzni. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) již převzaly tři z celkem osmi moderních ekologických vozidel, která mohou jezdit i mimo tradiční trolejbusové linky, kde není trolejové vedení a kde se ho nevyplatí budovat. Plzeňský dopravce celkem získá čtyři dvanáctimetrové trolejbusy typu Škoda 26Tr a čtyři kloubové trolejbusy typu Škoda 27Tr. Už teď jezdí v Plzni 32 bateriových trolejbusů.

První říjnový víkend je tady a slibuje mnoho zajímavých akcí. Na své si tentokrát přijdou milovníci historie. Plzeňské trolejbusy totiž letos slaví hned dvě kulatá výročí, a to 80 let od zahájení jejich provozu v ulicích města a 85 let od výroby ve strojírenském podniku Škoda. O zábavu ale nepřijdou ani ti, které zajímají moderní hračky v podobě dronů.

Po loňských úspěšných zkouškách zavádí město Plzeň pravidelné spojení do Křimic a Malesic bateriovými trolejbusy. Trolejbusová linka číslo 11 se prodlouží a plně nahradí stávající autobusovou linku číslo 35 z centra města do Radčic, Křimic a Malesic. Díky tomu bude možné ušetřit vypravovaná vozidla MHD, zkrátit interval mezi spoji o víkendových dnech do Radčic, Křimic a Malesic a také mírně doplnit večerní počet spojů k Ústřednímu hřbitovu pro obsluhu nových bytových domů. První trolejbusy vyjedou na prodlouženou linku číslo 11 ve středu 1. září 2021.

Sérii testů bateriové posilovací stanice na konečné stanici linky 16 zahájily Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Zařízení posílí napájení trolejí MHD. Tato zajímavá technologie se vejde do rozměrů malého lodního kontejneru a jeden takový je umístěn právě u točky na Sídlišti Bory.