Polovinu obchvatu Klatov otevře pro dopravu 15. srpna Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Celých osm kilometrů nové silnice zhruba za jednu miliardu korun půjde do provozu letos 15. listopadu. V sobotu 3. srpna ukáže ŘSD první část na dnu otevřených dveří stavby, lidé se tam mohou projet kole nebo na in-line bruslích. Na trase obchvatu je devět mostů, nejsložitější hned na začátku za Štěpánovicemi, který je dlouhý 165 metrů a překonává železnici a silnici třetí třídy.

Nové omezení provozu platí dočasně pro motoristy v souvislosti s výstavbou obchvatu Klatov. Tentokrát se změna vedení dopravy týká hlavně úseku velmi frekventované silnice I/27 na příjezdu a výjezdu z Klatov ve směru od Plzně.

Náročným zátěžovým testem úspěšně prošel první z celkem osmi nových mostů na právě budovaném obchvatu Klatov na silnici I/27. V rámci statické zkoušky se provádělo měření průhybů, poklesů podpěr nebo stlačení ložisek. O pořádnou zátěž se postaralo devět plně naložených nákladních automobilů. Most se nachází na okraji Klatov ve směru od Plzně.

Bleskově zbouraný a bleskově znovu postavený. Takový je jeden z devíti mostů na trase právě budovaného obchvatu Klatov. Koncem ledna se muselo betonové těleso vznikajícího mostu kompletně zbourat. Důvodem byla nevyhovující kvalita jednotlivých železobetonových segmentů. Výrobce dodal na stavbu prefabrikované díly, na kterých nebyla při výrobě dodržena technologie a požadované normy. Teď už na místě stojí nový most.

Jeden z devíti mostů na trase právě budovaného obchvatu Klatov se musí komplet zbourat a následně postavit úplně nový. Důvodem je nevyhovující kvalita jednotlivých železobetonových segmentů mostu. Výrobce dodal na stavbu prefabrikované díly, na kterých nebyla při výrobě dodržena technologie a požadované normy. Už loni se musel na stavbě jiného mostu na tomto obchvatu zbourat a znovu postavit obří betonový pilíř. Rovněž nebyl vyroben v požadované kvalitě.

Stavbu obchvatu Babylonu na Domažlicku u hranic s Německem připravuje plzeňská oblast Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Mezinárodní silnice I/26 z Plzně na hraniční přechod Folmava je častým místem vážných nehod. Vede obcí a zejména mezinárodní nákladní doprava tam stále roste. Jedná se o stavební akci s cenou přesahující více než jednu miliardu korun. Stavba začne na přelomu let 2025 a 2026. První skici vznikly už v roce 1990. ŘSD teď dokončuje projekt, byla potřeba ještě udělat úpravy křižovatek a navíc je tam území složité kvůli tomu, že se bude současně budovat obchvat i průtah.

Termín dokončení druhé etapy „Západního okruhu Plzně“ mezi silnicemi Křimická (Chebská) – Karlovarská, prozatím není ohrožen. Stavba probíhá podle schváleného harmonogramu. Má být ukončena v roce 2023. Aktuálně budovaná II. etapa Západního okruhu dlouhá 3,6 km je největší a nejnáročnější dopravní stavba Plzeňského kraje, jak z hlediska finančního, tak stavebně technického. Vyžádá si celkem 2,2 miliardy korun.

Důležitý obchvat vybuduje Ředitelství silnici a dálnic (ŘSD) u Babylonu na Domažlicku nedaleko od hranic s Německem. O stavbě se začalo mluvit poprvé už kolem roku 1989. Půjde o novou, 5,7 kilometru dlouhou silnici za 710 milionů korun. Mezinárodní silnice I/26 z Plzně vedoucí na hraniční přechod Folmava je dlouhá léta místem vážných nehod. Trasa teď vede obcí a těsně vedle oblíbeného letoviska a přírodního koupaliště. Denně obcí projede 6000 vozidel, zejména jde o nákladní dopravu. Rizikové je tam přecházení pro chodce.