Zatím neznámý pachatel odcizil batoh ze zaparkovaného vozidla značky Škoda v Plánici na Klatovsku. Majitel měl v batohu osobní doklady, finanční hotovost a platební karty. Ty následně někdo použil k výběru peněz. Policie má k dispozici fotografie z kamer, na nichž je zachycen muž důležitý pro trestní řízení v tomto případu, a obrací se na veřejnost s žádostí o pomoc při jeho identifikaci.

Na své první auto většina lidí nikdy nezapomene. Data Leasingu České spořitelny za období 2016 až 2026 ukazují, že mladí řidiči ve věku 18 až 26 let pořizují prostřednictvím úvěru nejčastěji ojetá auta, která tvoří 93,3 % vozů v této věkové kategorii. Průměrná cena vozu dosahuje 337 tisíc korun a financovaná částka přesahuje 251 tisíc korun.

Škoda Group, přední evropský výrobce vozidel pro veřejnou dopravu, připravuje zásadní změny. Do konce června 2029 musí změnit své jméno i logo. Obě tyto ikonické značky skupina prodala za nezveřejněnou cenu mladoboleslavské automobilce Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen. Škoda Group je přímým nástupcem strojíren založených hrabětem Valdštejnem v roce 1859. Podnik o deset let později koupil významný průmyslník Emil Škoda, který z původně menší továrny vybudoval strojírenský gigant.

Díl šestý: Od Hauerovy skupiny po ASME a spolupráci s Rolls-Royce. Od května 1956, kdy byla pod vedením inženýr Josefa Hauera vytvořena pracovní skupina, z níž ŠKODA JS vznikla, až do června 2026, kdy společně se svými zaměstnanci i pamětníky oslaví 70 let poctivé práce několika generací lidí, kteří firmu tvořili, získala plzeňská společnost, člen Skupiny ČEZ, bezpočet cenných referencí.

Další ročník oblíbené akce Otvíráme Nepomuk, která symbolicky zahajuje turistickou sezónu ve městě, se uskuteční v sobotu 18. dubna 2026. Návštěvníci se během ní mohou od 10 do 16 hodin těšit na den otevřených památek, muzeí i běžně nepřístupných historických objektů.

Díl druhý: Od Škodovky k ČEZ. V letech 1956 až 1993 byl segment jaderné energetiky řazen pod různými názvy do organizační struktury stále stejného vlastníka – plzeňské společnosti Škoda. Tento vztah pokračoval i po její privatizaci v roce 1993.

Automobil značky Škoda zaparkovaný v místě, kde rozhodně není povoleno zastavení, upoutal ve večerních hodinách pozornost hlídky plzeňské městské policie. Auto parkovalo přímo za značkou zákaz zastavení, těsně před OC Plaza. Na první pohled běžná záležitost, jakých se během kontrol řeší celá řada. Jenže tentokrát šlo o něco zcela jiného.

Plzeňská společnost Škoda Group přestane na konci roku 2029 na základě licence užívat ve svém názvu nejen slavné jméno Škoda, ale i znak okřídleného šípu. Obě tyto charakteristické značky skupina prodala za nezveřejněnou cenu před třemi lety mladoboleslavské automobilce Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen. Jméno Škoda ale z Plzně nezmizí úplně. Stále zde totiž sídlí společnost Škoda JS, která má jiného majitele a název měnit nebude.

V Techmania Science Center se už 7. listopadu odehraje jedinečný společenský večer, který představí příběh čtyř významných osobností z oblasti vědy a technologií, jejichž práce má potenciál měnit svět.

Jen velmi obtížně byste hledali známější ochrannou známku českého původu, než je slavný okřídlený šíp. Už 100 let jej používá plzeňská strojírna Škoda. Logo, které nesou lokomotivy, tramvaje i vozy z mladoboleslavské automobilky, je dodnes opředeno záhadou. Není totiž zcela jasné, kdo je jeho autorem. Slavnou podobu značky budeme ale v budoucnu vídat už jen na produktech Škody Auto, strojírny značku prodaly. Za kolik? To je další záhada.