Dny evropského dědictví každoročně v září otevírají veřejnosti brány nejzajímavějších památek, budov, objektů a prostor, včetně těch, které jsou jinak zčásti nebo zcela nepřístupné. Lidé mohou o tomto víkendu za zvýhodnění vstupné vyrazit na vybrané hrady a zámky. Otevřou se také pobočky Západočeského muzea v Plzni.

Historicky třetí double – podruhé pro VINAŘSTVÍ VOLAŘÍK. Tak by se dalo shrnout hodnocení 15. ročníku největšího vinařského projektu KRÁL VÍN České republiky. Po 15 letech pořadatelé změnili systém výběru championa, kterým se nestalo, jako v minulých letech, nejvýše hodnocené víno v komisích, ale vítěz speciální komise, který vybírala z 15 nejlepších vín - vítězů kategorií.

Uplynulý červenec byl v Česku druhý nejchladnější za posledních deset let. Průměrná měsíční teplota vzduchu dosáhla 17,7 stupně. Chladněji bylo pouze v roce 2011 s průměrem 16,3 stupně. Vyplývá to z informací na webu Českého meteorologického ústavu (ČHMÚ). První prázdninový měsíc byl po deštivém červnu chudý na deště, podstatně víc pršelo na Moravě a ve Slezsku než v Čechách.

Dnes slavíme jedno významné výročí. Je to přesně sto let, co se uzákonila podoba české vlajky. Vedle velkého a malého znaku, trikolóry, vlajky prezidenta republiky, pečeti a hymny tvoří nejrozšířenější výsostné znamení našeho státu.

Už třikrát letos Správa státních hmotných rezerv (SSHR) vyslala na zásah při krizové situaci svůj výkonný sací bagr. Stroje v hodnotě kolem devíti milionů korun vyrobené na zakázku dokážou rychle odsávat zeminu, suť, kaly i kameny. Vysílají se na pomoc při mimořádných nehodách a neštěstích. Dvakrát byl sací bagr v akci o prázdninách. U Mariánských Lázní odsával vysypaný vápenec z cisteren vykolejeného vlaku. Na Moravě pomáhal odklízet zeminu ze studny, kde byl zasypaný muž, řekl dnes předseda SSHR Pavel Švagr.

Zemědělce v Plzeňském kraji přemnožení hraboši netrápí. Situace je na většině polí stejná jako v jiných letech. Kritická je podle nich hlavně na Moravě, zejména v obilnářských oblastech. Většina farmářů chápe záměr použít na jejich plošné hubení jed.

První tramvaje se sice v plzeňských ulicích objevily už koncem dubna 1899, na pravidelný provoz elektrické dráhy si ale Plzeňané museli počkat ještě dva měsíce, do 29. června. Plzeň se tehdy stala pátým městem na území Čech a Moravy, kde lidé mohli tramvají jezdit. První se jí dočkala v roce 1891 Praha, následovaly Teplice a Liberec a v dubnu 1899 Olomouc. Plzeňská dráha měla tři jednokolejné tratě o délce téměř 12 kilometrů.