Ministerstvo dopravy rozšiřuje portfolio služeb Portálu dopravy pro řidiče o možnost elektronického podání žádosti o vydání řidičského průkazu s vyznačenou způsobilostí řidiče a dále vydání karty řidiče do digitálního tachografu.

Pro nové řidičské oprávnění, jeho výměnu z důvodu uplynutí platnosti nebo kartu řidiče už nebude nutné chodit osobně na úřad. Vše půjde vyřešit přes Portál dopravy a doklad si následně vyzvednout na výdejním místě nebo ve výdejním boxu. Umožňuje to novela několika silničních zákonů. Mezi novinkami je také poptávková doprava, pravidla pro automatizovaná vozidla, vznik Inspekce silniční dopravy nebo prodloužení evidenční kontroly na dva roky. Změny ještě posoudí prezident republiky.

Lidé z 12 zemí Evropy navštívili dne 16. dubna výcvikový polygon Sosnová u České Lípy. Na autodromu se totiž sešli zástupci Evropské federace autoškol (EFA) například ze Španělska, Portugalska, Itálie nebo Nizozemí.

Portál dopravy nově umožňuje využívat digitální plné moci. V zastoupení lze nově nahlížet na bodové konto řidiče, sledovat údaje z registru řidičů, vyzvednout za někoho osvědčení o registraci vozidla, registrační značku nebo kompletně spravovat vozový park, a to včetně přepisů či zápisů vozidel. Rozšiřuje se také využití elektronického podání na žádost o kartu řidiče do digitálního tachografu a řidičský průkaz s vyznačenou profesní způsobilostí.

Operační program Doprava pomáhá prostřednictvím evropských strukturálních fondů modernizovat dopravní infrastrukturu v České republice už více než šestnáct let. Projekty realizované v programovém období 2014–2020 a 2021–2027 zvyšují nejen bezpečnost na našich železnicích a silnicích, ale přinášejí také zrychlení dopravy, vyšší komfort cestujících a v neposlední řadě také zlepšují životní prostředí. V posledních devíti letech Operační program Doprava podpořil celkem 319 projektů po celé České republice částkou přes 111 miliard korun. I tím se řadí mezi jeden z největších a nejdůležitějších operačních programů v ČR.

Rodiče jsou ti, kteří především svým chováním a postoji formují vlastní potomky. Z velké části tak rozhodují i o tom, jací budou řidiči. Dobrý vzor a předávání pozitivních hodnot je základ, ke kterému ale patří také umět před vlastním dítětem přiznat chybu. Rodič by měl umět vysvětlit, že se ve voze poutá kvůli bezpečnosti, nikoliv proto abych nedostal pokutu. Nestrašme je pokutou - zapojme se!

Do kontroly přepravy nebezpečných věcí na dálnici D5 u Plzně se zapojilo 19 inspektorů z osmi různých evropských států. Kontrolou prošla vozidla převážející například velmi nebezpečný hořlavý materiál, jeden osobní automobil pak přepravoval překvapivě i radioaktivní náklad. Jednoho hříšníka chytili dvakrát během 24 hodin se stejnými prohřešky. U šedesáti procent kontrolovaných vozidel se zjistí závady.

Řidiči nákladních vozů nad 3,5 tuny projíždějících Plzeňským krajem budou od 1. července platit mýto na dalších dvou státních silnicích I. třídy. Půjde o frekventované úseky komunikací I/27 Plzeň - Klatovy a na I/22 z Klatov do Horažďovic a dál do jižních Čech na Strakonice a Vodňany. Ministerstvo dopravy (MD) tak vyhovělo požadavkům Plzeňského a Jihočeského kraje.

Nová interaktivní aplikace odhalí nejenom budoucím řidičům rizika v silničním provozu. Edukativní interaktivní aplikaci, která je vlastně malou virtuální hrou, zveřejní Ministerstvo dopravy ČR na portálu E-testy. Tým silniční bezpečnosti společně s Autoklubem ČR a Platformou VIZE 0 na projektu pracuje již čtyři roky. Při vývoji využil i vlastní zkušenosti z výuky motorkářů. Zatím poslouží k výuce, v budoucnu by se podobné aplikace mohly stát součástí závěrečných zkoušek. Odhalování rizik v provozu řeší i kurz Učme se přežít. Ten se v letošním roce zaměřuje zejména na učitele autoškol (jak správně učit) a zkušební komisaře (na co si při hodnocení dávat pozor).

Zvýšenou nehodovost s sebou bohužel tradičně přináší velikonoční svátky. Na silnicích lze očekávat zvýšený pohyb řidičů pod vlivem alkoholu i svátečních řidičů. Častým problémem každoročně bývají také nehody způsobené nepřiměřenou rychlostí. Letošní Velikonoce jsou navíc unikátní tím, že jim předcházela dvouletá „pauza“, kdy bylo slavení Velikonoc značně omezené, v důsledku Covidu a souvisejících opatření.