Čeští politici vítají uzavření dohody mezi Evropskou unií a Británií o uspořádání vztahů po konci brexitového přechodného období. Poukazují mimo jiné na ekonomické dopady, které by nastaly v případě, že by se smlouvu dohodnout nepodařilo.

Lucie žije v Londýně už jedenadvacet let, na Vánoce se pravidelně vrací za rodinou do Plzně. Letos je to ale jinak. Letenky na poslední chvíli razantně podražily a nyní by ji vlastně byly k ničemu. Česká republika a dalších více než 40 zemí světa omezilo dopravní spojení s Británií, zakázané jsou lety, uzavřený je i Dover, Eurotunel a zrušené jsou i vlakové spoje. Lidé byli jako splašení, hned po oznámení, že se vše zavře, hnali na nádraží s kufry, říká Plzeňanka.

Od bitvy o Británii uplyne letos už 80 let. V leteckých soubojích se proti sobě utkala německá Luftwaffe a britská Royal Air Force. Nad kanálem La Machne v řadách R.A.F bojovali i českoslovenští letci, jedním z nejúspěšnějších stíhačů byl Plzeňák Stanislav Plzák.

Odchod Velké Británie z Evropské unie letos určitě neovlivní ekonomiku firem v Plzeňském kraji, říkají jejich zástupci. V příštích letech by se mohl trochu snížit prodej autodílů z desítek továren napojených na německé automobilky, které do Británie hodně vyvážejí. Podniky se na brexit nepřipravují, protože ještě není jasno, jaké podmínky kontinentální Evropa s Velkou Británií vyjedná. Vývozci zatím necítí, že by se britské firmy nebo velkosklady předzásobovaly.

Firmy v Plzeňském kraji se zatím nepřipravují na brexit, tedy odchod Velké Británie z EU. Největší výrobce keramických obkladů v ČR, skupina Lasselsberger, do Británie vyváží, i když podle jednatele Romana Blažíčka ne rozhodující množství. "Pracujeme tam na stavebních projektech s developery a pokud uspějeme, tak by nás brexit neměl nijak diskvalifikovat," uvedl. Podle Blažíčka jde určitě o zájmový trh. Předzásobení velkoobchodů či stavebních firem necítí. Vývoz bude složitější, ale zatím není jasno.