Ulice západočeské metropole brázdí nové kloubové autobusy s kapacitou až 141 cestujících. Do provozu jich zatím Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) nasadily tři, do konce roku přibude dalších pět. Jedná se o zatím největší autobusy, jaké můžete v plzeňské MHD potkat. Pyšní se také řadou novinek.

Autobusy a vlaky veřejné dopravy převezly loni v Plzeňském kraji rekordní počet cestujících. Růstový trend trvá od roku 2020 a letos zatím pokračuje. Mezi roky 2024 a 2023 byl nárůst cestujících v regionální osobní veřejné dopravě kolem pěti procent, více v autobusech.

Nový typ velkokapacitních autobusů bude ještě letos brázdit plzeňskými ulicemi. Pasažéry svezou první tři vozy. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) totiž plánují uzavřít smlouvu se společností SOR Libchavy spol. s r.o. na dodávku až patnácti moderních velkokapacitních autobusů. Podmínkou zakázky bylo předvedení funkčního vzorku stejného typu, které již proběhlo ve vozovně na Karlově.

Plzeňský kraj zachová příští rok rozsah veřejné železniční i autobusové dopravy. Regionální osobní a spěšné vlaky v regionu ujedou s novým jízdním řádem stejně jako letos, kdy to má být zhruba 6,2 milionu kilometrů. Linkové autobusy v kraji mají příští rok ujet mírně více, přes 19 milionů kilometrů. Kraj vydá letos na dopravní obslužnost zhruba dvě miliardy korun, což by se příští rok nemělo změnit, stejně jako suma, kterou kraj chce dát z rozpočtu na stavby a opravy silnic.

Počty cestujících v regionálních autobusech a vlacích v Plzeňském kraji se letos proti předcovidovému roku 2019 zvýšily zhruba o 20 procent. Díky novým nebo modernizovaným vlakům na řadě tratí a všem novým autobusům dopravce Arriva očekává kraj vyšší poptávku po veřejné dopravě také příští rok. Ceny jízdného zůstanou na letošní úrovni, která trvá od roku 2020, kdy kraj zavedl nový koncept dopravy.

Plzeňský kraj mírně posílí příští rok veřejnou železniční i autobusovou dopravu. Regionální osobní a spěšné vlaky v regionu ujedou s novým jízdním řádem téměř o dvě procenta víc kilometrů než letos, tedy 6,2 milionu kilometrů. Linkové autobusy v kraji by měly příští rok ujet 18,931 milionu kilometrů, proti letošnímu plánu o čtyři procenta víc. Plzeňský kraj dá příští rok na dopravní obslužnost přes dvě miliardy korun, meziročně o 15 procent víc.

Zvýšení spotřební daně z nafty o 1,50 koruny na litr, které platí už od úterý, neovlivní ceny jízdného v linkových autobusech v Plzeňském kraji. Komerční přepravy se ale zdraží.

Autobusy MHD linek číslo 42 a 26 budou od 11. prosince jezdit přes celou plzeňskou městskou část Lhota. Linka dvou autobusů se prodlužuje a v části zvané „Na Holdingu“ vznikla zastávka Lhota. ,Ta se nově stane konečnou stanicí obou linek. Zastavovat v ní budou i autobusy příměstské integrované dopravy linky číslo 566 Dobřany – Plzeň.

Velké problémy provázely Arrivu celé září, kdy kvůli nedostatku řidičů nevyjelo až pět desítek plánovaných spojů veřejné dopravy. Situaci firma řešila s krajem i Plzeňským organizátorem veřejné dopravy POVED. Nyní se zdá, že je vše opět pod kontrolou. Cestující ovšem musí počítat s tím, že ještě nějakou dobu budou jezdit s autobusy i jiných dopravců, které nejsou v barvách kraje a nesplňují dohodnuté standardy.

Počet obyvatel na Nové Valše stále roste a na současné zastávky autobusu to mají někteří poměrně daleko. Ode dneška jim ale slouží autobusová linka č. 42, která jezdí na trase Bory – U Prodejny – Špačková – Náves Lhota. Na konci letošního roku by měla vzniknout nová konečná stanice autobusů, které pak budou moci zajíždět na nejvzdálenější konec Lhoty, kde v posledních letech vyrostlo hodně rodinných domů. U spojů na stávající lince č.26 dojde ke změnám.