Vzhledem k námraze na komunikacích v okolí obcí Modrava, Kvilda, Srní, Železná Ruda doporučují policisté zvážit cestování do uvedených lokalit. Na silnicích se tvoří ledovka a jsou sjízdné jen s maximální opatrností!
V České republice platí povinnost používat zimní pneumatiky v době od 1. listopadu do 31. března, a to v případě, že se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se tak stane. V případě, že je na začátku silničního úseku umístěna dopravní značka „Zimní výbava“, platí povinnost jet na zimních pneumatikách vždy, bez ohledu na roční období, stav povrchu vozovky a panující počasí.
„Žádáme řidiče, aby respektovali upozornění a vozidlům údržby umožnili snadný průjezd," upozorňuje dnes odpoledne řidiče policejní mluvčí Dana Ladmanová.
Zimní období je pro jízdu velmi náročné, ať už se to týká techniky nebo řidičských dovedností. Neustále se měnící počasí vytváří na silnicích řadu nebezpečných nástrah, jen loni v důsledku sněhu a náledí havarovalo přes čtyři tisíce řidičů. Nejvíce smrtelných nehod bylo v loňském roce právě na území Plzeňského kraje, kde zahynuli tři lidé.
Obecně můžeme zmínit jedno staré řidičské pořekadlo, které praví: „Zima odděluje řidiče od držitelů řidičských oprávnění.“ A něco pravdy na tom bude. V posledních dnech se teploty ze dne na den propadly o několik stupňů a z dešťových přeháněk se i v nížinách rázem staly sněhové. Možná i proto, že letošní zima je teplotně nadprůměrná, zapomíná mnoho řidičů i na základní přípravu vozidla a nejde jen o vhodné pneu.
„Důležité je očistit skla tak, aby měl řidič do všech směrů neomezený výhled z vozidla, očistit světla a odstranit z karoserie kusy sněhu a ledu, které by se mohly uvolnit a ohrozit jiné řidiče,“ říká Tomáš Neřold, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy. V zimním období by také řidiči měli obzvlášť dbát na dodržení bezpečného odstupu a vyjíždět jen se zkontrolovanými světlomety.
Jízdní podmínky nejvíce ovlivníte nasazením vhodných a kvalitních pneumatik. Při rychlosti 50 km/h je brzdná dráha letních gum zhruba o osm metrů delší než při použití zimních. Při náledí je tento rozdíl ještě vyšší. Aby plnila svoji funkci, jak má, musí mít potřebný dezén, jeho hloubka by měla být minimálně čtyři milimetry. U některých výrobků najdete také takzvané indikátory opotřebení, ty jsou označené zkratkou TWI.
Ze statistik vyplývá, že mnoho řidičů používá zimní pneumatiky celoročně, jedná se zhruba o 30 procent motoristů.„Velmi často dochází k takzvanému dojíždění ´pneumatik´, kdy pneumatika odpovídá požadavkům na hloubku hlavní dezénové drážky pro letní měsíce,“ uvádí ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič.
V roce 2019 bylo v důsledku vlivu námrazy, sněhu a náledí evidováno celkem 4085 nehod. Usmrceno při nich bylo 11 lidí, s těžkým zraněním vyvázlo 51 osob a více než 1000 jich bylo při těchto nehodách zraněno lehce. Statistiky uvádějí nejvíce smrtelných případů v Plzeňském, Jihočeském a Zlínském kraji.
BESIP doporučuje:
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
