Plzeň se SŽ postaví nad vlakovým nádražím parkovací dům s autobusovým terminálem

Objekty by mohly stát v roce 2030. „Nadzemní parkovací dům se dvěma patry bude vlastně rozkročený na pylonech nad terminálem," uvedl náměstek primátora Pavel Bosák (Piráti). Neměl by být o moc vyšší, než je současná budova pošty a nebude zastiňovat historickou výpravní budovu nádraží.

SŽ, která bude jako dominantní vlastník pozemků investorem, se teď podle Bosáka snaží dohodnout na scelení plochy s Českými drahami. „V momentě, až zůstanou v území jenom dva vlastníci - město a SŽ, což si myslím, že bude už brzy, tak budeme pokračovat dál," řekl Bosák. Město už předalo SŽ svoji studii. „A máme zápis z jednání na SFDI, který jsme si navzájem odsouhlasili. SŽ ukládá, aby zadala technickou studii, a nám, abychom získali budovu pošty, což jsme splnili," uvedl.

Vypracování technické studie potrvá zhruba rok, SŽ na ni vypíše soutěž hned po přidělení peněz od SFDI. Budovu pošty město zbourá po vyhotovení studie, která definuje kapacitu území a rozmístění objektů. Následně vznikne projekt a vlastní stavba parkovacího domu potrvá 1,5 roku.

SŽ bude shánět peníze od SFDI a město by zaplatilo terminál, který by zůstal v jeho majetku. Terminál mezinárodní autobusové dopravy by se tam přesunul z dva kilometry vzdáleného starého Centrálního autobusového nádraží. Na jeho místě vznikne do deseti let mohla rezidenční čtvrť se stovkami bytů, na níž už je územní studie. Regionální autobusy mají už sedm let stanoviště na druhé straně od výpravní budovy hlavního vlakového nádraží v Šumavské ulici, kde zůstanou.

„Bývalou poštu i pozemek už jsme koupili a máme je zapsány v katastru nemovitostí," řekl radní Vlastimil Gola (ANO).

V oblasti Centrálního autobusového nádraží u Škodovky má kromě města pozemky a majetek i soukromý vlastník. Město má územní studii, která počítá s bytovou výstavbou - částečně městskou a zčásti soukromou.