Kropící vůz vyjíždí do ulic v centru Plzně, jakmile teplota překročí třicítku

„Vzpomínám si, že v mých mladších letech jezdily po městě kropící vozy, které svlažovaly vyprahlé ulice, takže se pohyb po městě stal snesitelnějším. Nepamatuji si ale, že by se kropící vozy v ulicích Plzně objevily v posledních letech. V jiných městech včetně Prahy se ulice stále kropí. Kdoví, možná je to kropení v Plzni příliš drahý špás,“ postěžoval si například čtenář Karel. Možná ale zrovna neměl štěstí a kropící vůz nepotkal. Ovšem je třeba připustit, že kropení ulic dnes zajišťuje pouze jeden vůz. Dříve jich bylo hned několik a zajížděly i do dalších městských částí. V současné době se s tímto vozem potkáte jen v samotném centru města.  

„Kropící vůz vyjíždí do ulic města při teplotách nad 30 stupňů Celsia. Vodu čerpá z hydrantu a kropí s ní ulice na předem daném okruhu. Jde o ulice Sady 5. května v úseku Pražská - Tyršova, Perlová, Veleslavínova, Dominikánská, Solní, část Klatovské v úseku sady Pětatřicátníků – Sukova, Kopeckého sady, Rooseveltova, Zbrojnická, Anglické nábřeží a náměstí Republiky,“ vyjmenovává mluvčí SVS Radka Žáková. Kromě krátkodobého ochlazení se kropením snižuje i prašnost a hladina přízemního ozonu.

Průměrná spotřeba vody je 0,6 litru na metr čtvereční. Když panují opravdu velká vedra, jezdí kropící vůz neustále. Podle metodického pokynu se vlhčení ulic provádí nepřetržitě po dvou hodinách do zhruba šesté večerní. „Kropení je z hygienických důvodů prováděno pitnou vodou,“ doplnila Žáková. Právě i z tohoto důvodu SVS neuvažuje, že by okruh rozšířila. Je to neekologické a nehospodárné, jelikož kropení ulic platí ze stejného balíčku jako má na opravy. Velkou pozornost ale věnuje zavlažování sadového okruhu. Ve vedrech na to padne až o 30 procent více vody, ale v tomto případě se nepoužívá pitná voda, nýbrž ta z řeky.