Letos uplynulo už 90 let od zahájení výroby trolejbusů Škoda a 85 let od zahájení jejich provozu v Plzni. Dopravní podniky proto chtěly tato výročí náležitě oslavit. Hlavním dějištěm slavností byla kreativní zóna DEPO2015, kde byly k vidění historické vozy i jejich moderní nástupci, včetně nejdelšího trolejbusu. Zájemce zaujal také funkční model vozu Škoda 15Tr v měřítku 1:13. Program lákal i na nově zrekonstruovaný historický vlek Jelcz.

Okružní jízdy unikátními historickými trolejbusy, rozhovory se zajímavými hosty i ukázka právě zrekonstruovaného vleku Jelcz. Nejen to jsou lákadla sobotních trolejbusových oslav. Hlavní dějiště bude v areálu DEPO2015. Návštěvníci budou moci spatřit ukázky moderních technologií i jejich předchůdců.

Letos uplyne neuvěřitelných 90 let od chvíle, kdy ve Škodovce vyrobili první trolejbus, a 85 let od zahájení jeho provozu v západočeské metropoli. První cestující se svezli 9. dubna 1941 ze zastávky u Městských lázní a pokračovali směrem k Doubravce. Trolejbusy jsou v Plzni nejmladším dopravním prostředkem, zároveň jde ale o nejstarší fungující trolejbusový provoz na našem území. Významná výročí chtějí městské podniky náležitě oslavit.

Mohou trolejbusy s dobíjecími baterkami plně nahradit autobusovou dopravu? Na to by měla odpovědět zkušební linka č. 9, kterou mohou Plzeňané využívat už od čtvrtka 9. ledna. V provozu bude pouze v pracovní dny, a to až do března. Spoje budou jezdit po trase Karlov – FN Bory – Tyršův most – Slovany – Světovar – Koterov.

Posilovat dál trolejbusovou dopravu bude město Plzeň nejen nákupy nových vozů, ale i novými linkami. Spolu s tramvajovou trakcí má podle Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) ze všech dopravních aktivit ve městech největší smysl pro ochranu klimatu a udržitelného životního prostředí. Energetická krize rozvoj neomezila. Loni i letos nakoupily PMDP šest nových vozů, z toho dva dlouhé 18 metrů.

Obyvatelé Severního Předměstí se zřejmě dočkají návratu trolejbusové dopravy. Správa veřejného statku města Plzeň (SVS) totiž zahájila projekční přípravy na realizaci několika úseků trolejbusové trati, která zde má umožnit využívání moderních trolejbusů s pomocným bateriovým zdrojem místo stávajících naftových autobusů.