Nechvalně proslulý železniční most, známý jako klatovská gilotina, konečně projde proměnou. Kompletní rekonstrukci zahájí Správa železnic 27. července. Až do 23. listopadu se pak prostor pod viaduktem zcela uzavře pro veškerou dopravu i chodce. Most v ulici 5. května v minulých letech poškodily opakované nárazy kamionů, které se pod viadukt nevešly. Došlo tam i k tragédii. Chorvatský řidič kamionu nerespektoval značku a pod viaduktem zdemoloval návěs. Jeho trosky dopadly na osobní auto, v němž zahynul spolujezdec.

Tři rozpadající se mosty přes šumavskou řeku Otavu nahradí v Dlouhé Vsi na Sušicku zcela nový most. Jeho stavbu zahájí koncem května Plzeňský kraj na silnici II/145. Stavba potrvá 20 měsíců a most přijde na 137 milionů korun. Od nového mostu si kraj slibuje zásadní zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy v této lokalitě.

Nový most přes Drnový potok s opravdu velmi netradičním zábradlím už slouží řidičům i chodcům v Klatovech u hlavní pošty. Na kompletní výměně mostu a na úpravách navazující komunikace se pracovalo od loňského července. Původně mělo být vše hotové už loni v listopadu. Práce se ale kvůli přeložce plynovodu zpozdily a protáhly až do konce března.

Za způsobení smrtelné nehody pod nechvalně proslulou klatovskou gilotinou z ledna letošního roku uložil okresní soud podmíněný trest chorvatskému řidiči kamionu. Cizinec se nevešel pod most s vyznačenou nejvyšší povolenou výškou 3,7 metru. Při průjezdu se o konstrukci viaduktu zdemoloval návěs a jeho trosky dopadly na osobní automobil jedoucí v protisměru. Šedesátiletý spolujezdec ve vozidle utrpěl smrtelné zranění.

Nechvalně proslulý železniční most, známý jako klatovská gilotina, konečně nahradí v příštích dnech Správa železnic provizorním mostem. Konstrukci mostu v ulici 5. května v minulých letech poškodily opakované nárazy desítek kamionů, které se pod most nevešly. Řidiči nerespektovali řadu značek upozorňující na maximální povolenou výškou 3,7 metru. Se stavbou zcela nového mostu by se pak mělo začít v roce 2026.

Bleskově zbouraný a bleskově znovu postavený. Takový je jeden z devíti mostů na trase právě budovaného obchvatu Klatov. Koncem ledna se muselo betonové těleso vznikajícího mostu kompletně zbourat. Důvodem byla nevyhovující kvalita jednotlivých železobetonových segmentů. Výrobce dodal na stavbu prefabrikované díly, na kterých nebyla při výrobě dodržena technologie a požadované normy. Teď už na místě stojí nový most.

Bez omezení je opět průjezdný most ve Spáleném Poříčí na jižním Plzeňsku, který od loňského roku procházel rozsáhlou opravou. Původní most na silnici I/19 byl i s lávkou pro pěší zdemolován. Na jeho místě se pak vybudoval nový most. Současně se uskutečnila i úprava nábřežních zdí.

Motoristé se už mohli vrátit na most přes řeku Bradavu ve Spáleném Poříčí na jižním Plzeňsku. Loni se starý, ale dopravně velmi důležitý most na silnici I/1 zdemoloval, od té doby se budoval zcela nový. Ten už průjezdný, ale zatím s omezeními.