Celkem 1607 případů střetů se zvěří na silnicích Plzeňského kraje nahlásili motoristé během půl roku v období od loňského října do letošního března. Nejnebezpečnějším úsekem v kraji je část silnice I/21 v katastru Boru. Na úseku o délce 177 metrů mezi Bezděkovem a Lhotou došlo ve sledovaném období k šesti střetům vozidel se zvířaty.

Rostoucí obliba elektrokol souvisí i s nárůstem nehodovosti, což potvrzují nejen prodejní data, podle kterých elektrokola tvoří až 35 % prodaných kol, ale i aktuální statistiky Policie ČR a Centra dopravního výzkumu. V roce 2024 se počet nehod na elektrokolech meziročně zvýšil o 50 %. S rostoucím zájmem o elektrokola se výrobci i prodejci zaměřují na edukaci cyklistů o bezpečné jízdě, správném používání elektrokol v terénu a využívání důležitých bezpečnostních prvků.

Výhodou mladých za volantem je schopnost rychlé reakce, která ale v kombinaci s nezkušeností vede k rizikovějšímu chování. Tým silniční bezpečnosti připravil studentům aranžovanou dopravní nehodu, která má základ v reálných událostech. Při ní pomáhají zraněným, rozklíčují příčiny události a zjistí, že nehodou to nekončí. Neumírej zbytečně! je název programu, který učí mladé lidi ohleduplnosti a kooperaci v silničním provozu.

I jezdec na koloběžce je účastníkem silničního provozu a platí pro něj stejná pravidla jako pro cyklistu. Problémem z bezpečnostního hlediska mohou být sdílené koloběžky a kola ve městech. Často na nich totiž jezdí mladiství, kteří by podle vyhlášky měli jezdit s cyklistickou přilbou. Pád z koloběžky bez přilby může být stejně fatální jako pád z kola. Tu podceňují zejména cyklisté nad padesát pět let. Jen v loňském roce zemřelo při nehodách 43 cyklistů, z toho 70 % z nich přilbu nemělo.

Počet dopravních nehod cyklistů z dlouhodobého hlediska neklesá, dochází ale k poklesu vážných následků těchto nehod. Bohužel i přesto, že počet usmrcených cyklistů se ve srovnání s rokem 2011 snížil, jednalo se v roce 2021 o 43 cyklistů, kteří při dopravních nehodách přišli o život. Milovníky kol kromě pasivní bezpečnosti mohou na silnici ochránit pro ně vyhrazené pruhy. Existují tři druhy. Veřejnost ale často neví, jaká se k nim váží pravidla a mylně je označuje za cyklostezku.

Počet nehod motocyklistů v Česku dlouhodobě ubývá, stejně tak těžce zraněných. Nad 3 000 se ale celkový počet havárií s účastí motorkářů dostává rok co rok. Motorku navíc v Česku vlastní čím dál více lidí, a i když ročně nenajedou tolik kilometrů jako řidiči aut, stále patří k jedné z nejohroženějších skupin silničního provozu. Statistiky také tvrdí, že těžké nehody už nejsou doménou především mladých řidičů, po střetu nejhůře dopadnou motorkáři ve věku od 35 do 44 let. Nejčastěji se bourá o víkendech.

O 16 procent vzrostl za posledních 10 let počet dopravních nehod v Plzeňském kraji. V roce 2012 se na území kraje stalo 3366 nehod, loni to bylo 3908 nehod. Čísla stoupají i v ostatních krajích České republiky. Podle dat Centra dopravního výzkumu, ale Plzeňský kraj patří k trojici regionů s nejnižší nehodovostí.  

Září je, z pohledu dopravních nehod a jejich následků pro děti, jedním z nejhorších měsíců v roce. Jen za loňské září evidovali policisté 451 nehod, u kterých figurovaly děti. Jedno z nich zemřelo, osm se jich těžce zranilo a 211 si z události odneslo lehká zranění. S návratem do škol pomáhají dětem také policisté, kteří ve větší míře dohlížejí na přechody u základních škol.

Zájem o cyklistiku v Česku roste, její oblibu navíc ještě posílila omezení spojená s covidem. Kromě výletů na kole ve volném čase, stále více lidí využívá jízdní kolo i pro dopravu do zaměstnání, školy nebo za zábavou. Podle zákona je cyklista řidičem nemotorového vozidla a v okamžiku vjetí na silnici nebo cyklostezku, je účastníkem silničního provozu. O tom, že má jízda na kole pozitivní vliv na lidské zdraví, není pochyb. Svým chováním ale nesmí jezdec nikoho ohrozit a myslet by měl i na svoji bezpečnost. Základem je ochranná přilba, která může zabránit těm nejtěžším úrazům. Loni v Česku zemřelo 40 cyklistů, 29 z nich, tedy téměř 73 procent, ji nemělo při nehodě nasazenou na hlavě.

Za posledních 10 let vzrostl o 20  procent počet dopravních nehod v Plzeňském kraji. V roce 2011 se na území kraje stalo 3 102 nehod, v roce 2020 to bylo 3 713 nehod. I přes procentuální nárůst nehodovosti v kraji, jich policisté evidovali druhý nejnižší počet v republice. Lépe je na tom jen Karlovarský kraj (2 158 nehod) a o trochu hůře pak Pardubický kraj (4 061 nehod).