Plzeňský kraj nebude omezovat veřejnou dopravu kvůli drahé naftě, jejíž cena za tři týdny vzrostla kvůli válce na Blízkém východě zhruba o třetinu. S dopravci má uzavřenou palivovou doložku, která jim plně kompenzuje nárůst cen pohonných hmot. V případě potřeb by jim poskytl zálohové platby. U autobusové dopravy se každý měsíc mění ceny nafty podle aktuálního vývoje cen ropy na trhu.

Plzeňský kraj zachová příští rok rozsah veřejné železniční i autobusové dopravy. Regionální osobní a spěšné vlaky v regionu ujedou s novým jízdním řádem stejně jako letos, kdy to má být zhruba 6,2 milionu kilometrů. Linkové autobusy v kraji mají příští rok ujet také stejně - přes 19 milionů kilometrů. Kraj vydá na dopravní obslužnost přes dvě miliardy korun, meziročně mírně více.

Plzeňský kraj připravuje společně s městem Klatovy vybudování autobusového terminálu přímo před železniční nádražní budovou. Dvaadvacetitisícové Klatovy jsou druhým největším městem kraje a po Plzni také místem, kde nejvíce lidí denně přestupuje na regionální autobusové linky. Kraj už v minulosti podpořil budování autobusových terminálů u vlakových nádraží v menších městech, cílem je zjednodušit a zrychlit přestupování a přilákat tak co nejvíce lidí k využívání veřejné přepravy.