Dopravce Leo Express může zavést vlakovou linku mezi Plzní a Prahou. Rozhodl tak Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Podle něj to nijak neohrozí vyváženost osobní železniční dopravy na základě smluv o veřejných službách. O zahájení řízení požádala společnost Arriva, která provozuje linky mezi Prahou a Chebem a z Prahy přes Plzeň do Klatov a Železné Rudy.

Železniční dopravce Arriva koupí od českého výrobce Škoda Group 22 nových elektrických vlaků za zhruba 7,4 miliardy korun. Od 2028 budou jezdit na linkách z Prahy do Chebu a Klatov. Moderní nízkopodlažní jednotky mohou dosahovat rychlosti až 200 kilometrů v hodině. Pro Arrivu jde o největší investici v Evropě.

Plzeňský kraj podepsal smlouvu s firmou Arriva, která má od prosince 2026 deset let jezdit na frekventované lince Plzeň - Domažlice. O soutěž se zajímali tři uchazeči, ale nabídku podala jen Arriva. České dráhy, které dosud linku provozují, ji nedaly a tento týden podávají podnět k antimonopolnímu úřadu (ÚOHS). Na podpis dnes upozornil web Zdopravy.cz.

České dráhy budou od prosince letošního roku dalších 15 let zajišťovat provoz spěšných vlaků na lince mezi Plzní a Karlovými Vary. Výběr provozovatele již schválili radní Plzeňského i Karlovarského kraje. Nabídnutá cena za vlakokilometr činí 137,27 korun, roční rozsah kontraktu zahrnuje bezmála 824 000 kilometrů.

Plzeňané se musí poprat s dalšími omezeními. Ode dneška až do 7. prosince poběží práce na opravě silnice na frekventovaném Chodském náměstí v širším centru města. Rozdělené jsou do dvou etap, přičemž bude průjezd vždy jen jeden směr. Řidiči budou muset využít objízdnou trasu. Nutné opravy vyjdou město na bezmála 2,8 milionu korun.

Velké problémy provázely Arrivu celé září, kdy kvůli nedostatku řidičů nevyjelo až pět desítek plánovaných spojů veřejné dopravy. Situaci firma řešila s krajem i Plzeňským organizátorem veřejné dopravy POVED. Nyní se zdá, že je vše opět pod kontrolou. Cestující ovšem musí počítat s tím, že ještě nějakou dobu budou jezdit s autobusy i jiných dopravců, které nejsou v barvách kraje a nesplňují dohodnuté standardy.

Dosud byl kamenný most v Liticích uzavřený pro automobilovou dopravu a vozy městské hromadné dopravy mohly projíždět pouze polovinou vozovky. Od úterý se ale most uzavře kompletně a projdou po něm pouze chodci. Konečná autobusů MHD bude před mostem, linkové spoje budou využívat objížďku.

Kvůli nemocnosti a dlouhodobému nedostatku řidičů nevyjelo ani toto pondělí 15 plánovaných spojů veřejné autobusové dopravy, což je zhruba čtvrtina proti minulému týdnu. Firma Arriva spolu s krajem i s Plzeňským organizátorem veřejné dopravy POVED hledá řešení. Dopravce chce situaci zachránit a rychle nabírá nové zaměstnance. Sankcím se ale nevyhne. O jejich výši ještě kraj nerozhodl.

Desítky plánovaných spojů veřejné autobusové dopravy nevyjely po pondělním výpadku také ve středu na Tachovsku, severním Plzeňsku a Domažlicku. Firma Arriva má problémy s nemocností i nedostatkem řidičů. S krajem i s Plzeňským organizátorem veřejné dopravy POVED hledá řešení, které minimalizuje počty neodjetých spojů.

Podle současných cen odhaduje Plzeňský kraj i jeho organizace, že plyn pro ně bude od příštího roku dražší šestinásobně a elektřina čtyřnásobně. Proti letošku by to znamenalo nárůst výdajů o 800 milionů až jednu miliardu Kč. Kraj analyzuje situaci a zvažuje, zda vůbec půjde do soutěže na energie. V současnosti je totiž problém sehnat dodavatele, který by to podepsal třeba i na jeden rok.