Už více než 21 tisíc řidičů využilo za první tři měsíce fungování služby možnost nechat si doručit řidičský průkaz do výdejních boxů, na výdejní místa či pobočky Balíkovny. Podle nejnovějších statistik už na úřad kvůli výměně dokladu vůbec nešlo 42 procent těch, kteří si o ni zažádali on-line. Nejoblíbenější službou je při tom doručení do výdejního boxu, která dosáhla 68 procent ze všech žádostí podaných přes internet.

Cyklistika je jednou z nejoblíbenějších volnočasových aktivit seniorů. Přináší jim pohyb, možnost cestovat na kratší vzdálenosti, udržuje kondici a prospívá zdraví. Zároveň se ale s rostoucím věkem zvyšují rizika spojená s jízdou na kole – od pádů až po vážné dopravní nehody.

Plzeňský kraj ve svém rozpočtu na příští rok počítá s tím, že dostane od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) peníze na opravy krajských silnic druhé a třetí třídy. Letos obdržel 213 milionů korun, v minulých letech až 360 milionů. Ve fondu ale zatím kvůli krácení peněz pro ministerstvo dopravy finance na regionální silnice nejsou. Kraj ale doufá, že se nakonec rozpočet SFDI navýší, stejně jako se to povedlo pro letošek. S těmito penězi Plzeňský kraj počítá, řekl vedoucí odboru dopravy Dušan Pakandl. Letos byly nakonec rozděleny ze státního fondu všem krajům dvě miliardy korun.

Při dopravních nehodách na silnicích Plzeňského kraje zemřeli během září tři lidé. V jednom případě šlo o starší chodkyni, kterou srazil mladý motorkář. Také u dalších dvou tragických událostí sehráli svou roli řidiči na motorkách. Od začátku roku si nehody v kraji vyžádaly 27 životů.

Je tu začátek nového měsíce a spolu s ním i náš klasický přehled toho nejzajímavějšího, co přinesly uplynulé dny. Celé Česko žije volbami a nejinak tomu je i v našem regionu. Výjezdy lídrů ale dopadly všelijak. Vzduchem létaly nadávky, urážky i plno slibů. Jako první jsme také upozornili na kontroverzní sochu na nové lávce u Chotíkova, která v řidičích vyvolává dojem, že jde o sebevraha. V neposlední řadě jsme se věnovali třeba i situaci ohledně kruháče u Makra.

Přestože mají chodci "přednost", nesmí náhle vstoupit do vozovky. Musí se rozhlédnout vlevo-vpravo-vlevo, dát najevo řidiči svůj zájem přejít, ideálně navázat s řidičem oční kontakt – ne náhle vstoupit do vozovky.

Raději riskují pokutu při přebíhání silnice, než aby vešli do podchodu. Taková je smutná realita lidí, kteří přebíhají přes silnici u křižovatky v Tylově ulici v Plzni. Jeden z podchodů je obzvlášť problematický. Je totiž uzavřený. Na rozdíl od jiných, třeba těch u Centrálního autobusového nádraží, u něj vstupu nebrání mříž. Chodce varuje pouze značka. Dole se tak stále schází podivné existence a hromadí se tam nepořádek. Výkaly, použité kondomy a další. Letos v březnu tam dokonce našli mrtvého muže.

Už druhý den se v ranní špičce štosují nespokojení motoristé v dlouhých kolonách před nově přestavěným obřím kruhovým objezdem u Makra v Plzni. Stejná situace tam byla i v pondělí odpoledne. Motoristé si stěžují na to, že provoz neúměrně brzdí množství semaforů nově umístěných na rozšířeném kruháči. Město vyzývá všechny k trpělivosti, protože systém se prý bude v ostrém provozu několik dní ladit. O funkčnosti křižovatky můžete hlasovat v anketě pod článkem.

Poprvé zažila v pondělí ráno ostrý provoz v ranní špičce v sobotu otevřená nově upravená turbo okružní křižovatka u Makra. Jak zvládá nápor řidičů v ranní dopravní špičce? Splnilo zkapacitnění křižovatky očekávání, která se do úpravy vkládala? O tom můžete hlasovat v naší anketě pod článkem. Podle ohlasů na sociálních sítích jsou zatím motoristé zklamáni. Před kruhovým objezdem se v některých směrech tvořily dlouhé kolony vozidel. Nejhorší situace měla být ve směru od Křimic.

O drastické a tragické autonehody nebyla nouze ani v dobách, kdy po silnicích oproti současnosti jezdilo jen nepatrné množství automobilů. Jedna hororová a zapomenutá havárie se stala 25. září 1946 v malé obci Seč na jižním Plzeňsku. Jen pár desítek metrů od kostela a hřbitova tam po zběsilé jízdě z kopce vyletěl ze silnice náklaďák a zřítil se z mostu. Při nehodě zahynuli dva lidé.