ŠKODA JS si připomíná sedmdesát let od zahájení jaderného programu ve Škodovce

Divize Inženýring a SKŘ (Systémy a kontroly řízení) zajišťuje řízení projektu, projektování, výpočty a analýzy, plánování, zajištění subdodávek, řízení a koordinaci dodavatelů, řízení montáže, zkoušek, uvádění dodaných celků do provozu a podporu zákazníka během provozu elektrárny. Plný rozsah zmíněných činností je uplatněn v projektech generálních dodávek nebo dodávek vyšších investičních celků. Sem patří především jaderné elektrárny typu VVER, jejichž technologie je ve firmě osvojena a rozvíjena v celém rozsahu životního cyklu projektu.

Od zahájení výstavby první československé jaderné elektrárny A1 v Jaslovských Bohunicích počínaje rokem 1956, s jejím připojením k elektrické síti v prosinci 1972, následovala dlouhá řada úspěšných velkých investičních projektů. ŠKODA JS dodala formou vyšších dodávek primární část a hospodářství jaderného paliva postupně pro slovenské jaderné elektrárny Bohunice V-2 (2x VVER-440) a Mochovce (2x VVER-440), pro Dukovany (4x VVER-440) a na přelomu nového tisíciletí také pro JE Temelín (2x VVER-1000).

Půdorysný pohled z mostového 250 tunového jeřábu na betonový postament se šachtou reaktoru a bazénem vyhořelého paliva na 3. bloku JE Mochovce během montáže (2018).

V roce 2009 se ŠKODA JS stala pro 3. a 4. blok JE Mochovce hlavním dodavatelem technologie nejdůležitějších částí elektrárny, tj. primárního okruhu, palivového hospodářství a dalších čtyř provozních souborů. Na dokončení obou bloků odvedli a nadále odvádí vynikající práci lidé z další divize ŠKODA JS - divize Slovensko, která vznikla v roce 2019. Sídlí v Trnavě, slovenském centru jaderné energetiky, se shodnou vzdáleností do Mochovců i Jaslovských Bohunic, a s dojezdem na maďarskou JE Paks. V roce 2023 byl 3. blok JE Mochovce předán do zkušebního provozu. Na spuštění 4. bloku se aktuálně pracuje.

Zkušenosti z výstavby českých a slovenských jaderných bloků v 80. letech vedly k získání významné zakázky Obnova systému kontroly a řízení (SKŘ) pro JE Dukovany v roce 1999 a následně i její druhé etapy. Výsledkem byla kompletní modernizace SKŘ na všech čtyřech blocích JE Dukovany, dokončená v roce 2018. Díky tomu firma uspěla v obdobných zakázkách i v zahraničí – v Maďarsku (JE Paks) a Arménii (JE Metsamor). V letech 1985 až 2018 ŠKODA JS též dodala pět kompletů zavážecích strojů určených pro manipulaci s palivovými soubory a dalším zařízením při výměně paliva pro JE Bohunice, Dukovany, Mochovce a dva komplety pro JE Temelín. Dále mj. rekonstruovala kolejové dráhy zavážecích strojů na všech čtyřech blocích JE Dukovany. Uvedené činnosti nabízí nejen pro bloky VVER, ale i pro reaktory typu PWR resp. BWR.

Zavážecí stroj o hmotnosti 57 tun zajišťuje manipulaci s jaderným palivem v reaktoru a bazénu vyhořelého paliva. Jeden stroj obsluhuje střídavě dva bloky v JE Dukovany - celkem jsou tam 2 stroje.

Významnou referenci v oblasti inženýringu představovala též výměna separátorů páry na obou blocích elektrárny Temelín. Jednalo se o největší transport zařízení na lokalitu Temelín od doby výstavby jaderných bloků - čtyři pláště separátoru, každý o délce 30 m a výšce 4,5 m. Výrazná stopa ŠKODA JS je patrná i v oblasti výzkumných reaktorů. Ty se využívají pro testování jaderného paliva, materiálové inženýrství či výrobu radioizotopů pro zdravotnictví. V minulosti vyvinula a dodala celkem sedm reaktorů vlastní konstrukce. ŠKODA JS také dlouhodobě zajišťuje pro své zákazníky i výpočtové analýzy vyplývající z aktuálních bezpečnostních a servisních požadavků. Divize Inženýring a SKŘ nedávno uspěla ve veřejné soutěži na výměnu 172 nízkonapěťových rozvaděčů a více než 700 rozvaděčových polí v JE Temelín.

ŠKODA JS díky své silné tradici i současným obchodním úspěchům (a nejen v inženýringu), které jsou spojeny s nynějším rozvojem celého oboru jaderné energetiky, dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější zaměstnavatele v Plzni a okolí.