Ani čtvrt roku před podzimními sněmovními volbami nemají některé strany v Plzeňském kraji zatím jasno o svých volebních lídrech a podobě kandidátek. Většinou si ale už vybraly, kdo jejich kandidátky povede. Jsou to poslanci a další známé tváře. Na úplné politické nováčky většinou nesází. Jméno lídra zatím nemá například parlamentní SPD nebo nové hnutí Přísaha, jemuž předvolební průzkumy dávají šanci na volební úspěch a vstup do Parlamentu. Vybrat by je chtěly zhruba do poloviny července.

Náklady na zimní údržbu silnic v sezóně 2020/2021 v Plzeňském kraji vyšplhaly na 242,3 milionů korun, což je o 58,8 milionu korun více, než v předešlém období. Na komunikacích II. a III. třídy, které jsou v majetku kraje se po letošní zimě projevily škody ve větším rozsahu, než tomu bylo v předešlých letech.

Novou přírodní rezervaci nazvanou Janovský mokřad vyhlásil Plzeňský kraj. Jedná se o území ležící poblíž dálnice D5 nedaleko Nýřan na severním Plzeňsku. Převážnou část rezervace o rozloze téměř 72 hektarů tvoří rozsáhlý mokřad v místě zaniklého rybníka Janov. Mokřad je domovem pro desítky druhů ptáků. Zřízení přírodní rezervace už schválila rada kraje.

Ostrou část předvolební kampaně odstartovali Piráti a Starostové po celé České republice a samozřejmě i v Plzeňském kraji. Lídrem společné kandidátky je v našem regionu Josef Bernard (STAN), náměstek hejtmanky pro oblast životního prostředí, zemědělství, evropských záležitostí a regionálního rozvoje, a bývalý generální ředitel Škody Transportation. Dvojkou na kandidátce je Pirát Daniel Kůs, právník, internetový podnikatel a zastupitel města Plzně. 

Správa a údržba silnic Plzeňského kraje (SÚS) zaznamenala po zimě velké škody na silnicích. Hodně mrazivých dnů a časté střídání teplot na nich způsobily výtluky. Nejhůře zasažených je téměř 40 kilometrů silnic třetí třídy, jichž spravuje kraj nejvíc, asi 3100 kilometrů. Kraj teď řeší, kde získá peníze na opravy, protože je těžké někde brát, řekl náměstek pro dopravu Pavel Čížek (STAN). Zima byla nejtěžší za pět let, náklady na údržbu se meziročně zvedly o 40 procent.

Letos a ani příští rok nezdraží Plzeňský kraj jízdné ve veřejné dopravě. Nechce ani omezovat spoje. Počty cestujících v autobusech i vlacích jsou ale v době pandemie stále velmi nízké, a tak tržby z jízdného výrazně klesly. U obou druhů dopravy činí ztráty přes deset milionů korun měsíčně už od loňska, a peníze pak chybí jinde. Za rok by činil propad přes 100 milionů Kč, tedy desetinu výdajů kraje na dopravní obslužnost.

Na zachování prodejen v malých obcích poskytne letos Plzeňský kraj celkovou částku 3,1 milionu korun. Rozdělí si ji mezi sebe 86 kamenných a tři pojízdné prodejny. Poskytnutí dotace odsouhlasili radní kraje, schválit ji ještě musí také krajské zastupitelstvo.

Na opravy svých silnic II. a III. třídy dostane Plzeňský kraj od státu 333 milionů korun ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Kraj schválil uzavření smlouvy s fondem. Peníze jsou určené převážně na dlouhé úseky silnic mezi obcemi a na rekonstrukce mostů. Plzeňský kraj vlastní 1500 kilometrů silnic II. třídy,, 3100 km silnic III. třídy a 960 mostů.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo ve Spáleném Poříčí stavbu nového mostu přes řeku Bradavu za zhruba 45 milionů korun. Stavba pomůže nejen řidičům a pěším, ale odstraní také problémy při záplavách. Její dokončení je plánováno na listopad. Dnes v noci dojde k převedení provozu na provizorní most.

Radní Plzeňského kraje se dohodli s ústeckým dopravcem, který by měl vozit cestující v Pošumaví od konce roku 2023. Jedná se o vlakové spoje na trati Horažďovice - Sušice - Klatovy se zajížděním až do Strakonic. Druhou linkou je úsek Domažlice – Klatovy. Smlouva platí pro období od prosince 2023 do prosince 2033.